p1352 Peugeot código de avería
p1352 peugeot dtc, para solucionar este código vas a necesitar un lector de código de avería, falla, error o dtc genérico y así poder conectar al OBD a tu coche y leer y borrar el p1352 y otros.
Aquí te dejamos 2 modelos lectores de errores dtc mediante OBD, que son los mas usados y económicos del mercado.
p1352 peugeot que significa:
Este código de fallo motor p1352 peugeot, aparece principalmente en los motores de gasoil montados por el grupo psa en especial hoy vemos los modelos de peugeot, con sus motores HDI, 1.2 hdi, 1.3hdi (origen fiat), 1.4hdi, 1.6hdi y 2.0hdi asi como algunos 2.2 hdi y en modelos industriales los 2.8hdi y otros origen sofim – iveco como los 2.5hdi.
En los modelos peugeot como el 207, 208,406, 407, boxer, expert, partner, 3008, 307, 308.
IMPORTANTE MOTORES DE GASOLINA: Si tu motor es de gasolina y te sale este fallo es probable que sea del sensor del cigüeñal, en ese caso te recomiendo
visites el post del foro de coches sobre el p1352 peugeot para motores de gasolina.
El fallo mas común es que el sistema de encendido de precalentamiento o bujías incandescentes no funcionen, provocando mal arranque entre otros.
SINTOMAS y Fallos p1352 peugeot
- Encendido la luz de fallo motor o resistencia parpadeando.
- Arranque muy malo o con frio casi imposible
- Índices de contaminación altos al arrancar con humos blancos y grises.
- Funcionamiento inestable del motor puede ser inestable dando tirones al inicio.
- Problemas de arranque o incluso no arranca.
- Picado de bielas o falsas detonaciones al inicio del arranque.
Como diagnosticar el fallo p1352 peugeot
– primero tenemos que entender por que falla y por que se produce dicho fallo, pues lo mas probable es que no funcione el sistema de pre calentamiento.
Lo primero que debemos hacer es borrar el fallo p1352 peugeot y volver a probar, pue a veces puede ser un falso fallo y con esto queda solucionado.
Electricidad 12v
1º Comprobar en primer lugar si llega electricidad a los calentadores, esto se realiza mediante un voltímetro en continuidad, en la punta donde llega le cable si sitúa la pinza + y con la otra punta del tester se hace masa en cualquier parte metálica del motor o si nos llega y para estar mas seguros en el negativo de la batería.
Pueden pasar 2 cosas:
No llega electricidad, en este caso tenemos un problema en el modulo de control, o en el cableado.
- Se recomienda revisar las conexiones pues se calientan mucho y pueden fallar, quemarse entre otros.
- Revisar el fusible y rele que gestiona los calentadores del motor, que en el caso del fallo p1352 peugeot es lo mas común que falle el propio rele, pues en la mayoría de diagnosis nos indicara falta de comunicación con el modulo a causa del fallo del rele.
- Cambiar el modulo del control de resistencias del motor
Si llega electricidad 12v, en este caso tenemos algún problema en uno de los calentadores lo que procederemos a averiguar cual falla:
- Revisar que llegue corriente 12v a todos los calentadores
- Con un termómetro laser o de aguja, o alguna forma de comprobar uno a uno si se calientan o están fríos, o cual se calienta mas o menos, de esta forma si alguno calienta mucho menos que los demás o simplemente esta frio ya tenemos localizado el que falla.
- Otra opción es con el tester medir los ohmios que hay, si marca entre 1 y 3 ohm es que esta correcto si marca infinito o números muy altos es que esta averiado.
Por ultimo desmontarlos, esta es la mejor opción siempre que sean accesibles:
- Se extraerán con mucho cuidado, se le aplicara con el motor frio, afloja todo a los calentadores y con estos fríos, y una vez haya penetrado un poco se empezaran a aflojar 1 vuelta y apretar media, añadiendo afloja todo si es necesario a la rosca que salga, con mucho cuidado pues en muchos casos la rotura del calentador implica el desmontaje de la culata.
- Comprobación una vez fuera: esto es muy sencillo se coge una pinza de arranque y se coge la punta donde va el cable del calentador con la pinza y la parte metaliza se toca el borne negativo de la batería ( se recomienda hacerlo con la batería desconectada del coche por las chispas y la electrónica) Si se pone rojo de forma rápida y completo es bueno, si tarda mucho mas que los demás o no se pone rojo solo la punta o nada esta averiado.
Soluciones al p1352 peugeot
Ante todo, debes consultar con los Boletines de servicio técnico pues aquí hablamos de forma genérica, ya que la solución a tu problema puede ser conocida por el fabricante.
Una vez realizada las comprobaciones anteriores puedes realizar lo siguiente:
1º Borrar fallo y probar coche de nuevo, a veces los fallos son puntuales y quedan memorizados.
2º Cambiar los calentadores que estén en mal estado, pero por el costo que tienen se recomienda cambiar todos al vez pues es mejor negocio y ahorraras dinero de realizar varias veces la misma operación.
3º Si es por falta de electricidad, deberás revisar fusibles y rele
4º En caso de que todo lo anterior este correcto suele ser problema del modulo que se deberá cambiar.
Recuerda que puedes encontrar calentadores a muy buen precio en amazon, te dejo uno ejemplos:
NOTA: Si tu vehículo tiene el sensor de refrigeración que no marca o averiado pueden provocar este error tambien.
OTROS PROBLEMAS POCO HABITUALES DEL p1352 peugeot
Puede ser el propio modulo de control, pero es poco probable lo mas común en este caos suele ser siempre fallo de rele.
Mas información y consultas en el foro de coches
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